Contrairement à ce qu'indique la rubrique, cet article est en fait une analyse de ce qui s'est passéce week-end durant ce Grand Prix, deuxième de la saison 2013; en revanche comme je l'ai précisé dans le titre cet article est en anglais...

A quel prix Sebastian Vettel a-t-il acquis sa première victoire de 2013?

Sebastian Vettel led home a commanding Red Bull 1-2 in Sunday’s 2013 Formula 1 Petronas Malaysia Grand Prix, but rarely have television viewers witnessed such tension between a driver, his team mate and team management en route to the podium. Vettel’s controversial pass on Mark Webber, despite having been told to hold station, netted him 25 points and the championship lead. As to its impact on relationships within the team - and on the German’s reputation - only time will tell. We take a team-by-team look at how things unfolded at Sepang...

Red Bull
Sebastian Vettel, P1
Mark Webber, P2
The controversial manner in which Vettel overtook Webber against team orders inevitably sullied his 27th Grand Prix triumph, which brought him level with Sir Jackie Stewart’s score, and tellingly there was none of the usual celebratory team photos after the race. The result did, however, push Red Bull into the lead of both the drivers’ and constructors’ standings and confirmed that in the RB9 the reigning world champions still have the fastest car - in qualifying and race trim - despite their unhappiness with the 2013-spec Pirelli tyres.

Mercedes
Lewis Hamilton, P3
Nico Rosberg, P4
Mercedes again looked very competitive, but both Hamilton and Rosberg had to back off, lifting and coasting, all through the race to conserve fuel after adopting an aggressive fuel strategy in the unsuccessful attempt to match the Red Bulls for race pace. Nevertheless, third and fourth places were further testimony to the serious progress the team have made.

Ferrari
Felipe Massa, P5
Fernando Alonso, Retired lap 2, broken front wing
Ferrari gamble’s on keeping Alonso out with a damaged front wing, following a collision with Vettel in Turn 2 at the start, had spectacular consequences when the wing collapsed and sent him off the road on the second lap. Massa fell back immediately from his front row starting position and lacked the leaders’ race pace, but took solid points for fifth.

Lotus
Romain Grosjean, P6
Kimi Raikkonen, P7
Lotus were unable to reproduce Raikkonen’s Australian performance, and this time Grosjean was their better finisher after the Finn received a three-place grid drop for impeding Rosberg in qualifying. Grosjean raced and beat Hulkenberg and Perez but couldn’t hold off Massa, while Raikkonen eventually battled by Hulkenberg after a fraught encounter. The E21s again ran a stop fewer than their rivals, with three to everyone else’s four.

Sauber
Nico Hulkenberg, P8
Esteban Gutierrez, P12
Hulkenberg reminded everyone of his talent with a feisty drive in which he raced wheel to wheel with many of the established stars and held off Melbourne winner Raikkonen for many laps in an inferior car. In the end he had to settle for eighth, after a great afternoon’s work. Gutierrez showed well and was in the fight for the final point for a while until dropping back to 12th.

McLaren
Jenson Button, Classified P17
Sergio Perez, P9
Button drove a great race in a McLaren that could run its designated ride height on this smoother track. He ran fifth for a long time, led briefly during the third stops, and might even have worked into the fight for third, but for a disastrous third stop in which the right-front wheel was improperly attached. Later he was withdrawn because of vibrations in the left-front suspension. Perez fought hard in the upper midfield, taking ninth place and another two points.

Toro Rosso
Jean-Eric Vergne, P10
Daniel Ricciardo, Retired lap 52, broken exhaust
Vergne lost a lot of time when Toro Rosso unsafely released him into Pic’s path on the seventh lap. Both cars needed new noses. He then fought back up to take the final point after a great drive. The team were subsequently fined 10,000 euros. Ricciardo went off the road in the wet and damaged his floor, and was ultimately forced to retire for the second race in a row with exhaust problems.

Williams
Valtteri Bottas, P11
Pastor Maldonado, Retired lap 46, KERS problem
Both drivers went off the road on their way to the grid. Bottas then drove strongly after another early off in the wet, and finished within a second and a half of the final point. Maldonado went off the road yet again in the race, damaging his front wing, before stopping out on the track with an imminent KERS problem.

Marussia
Jules Bianchi, P13
Max Chilton, P16
Once again Bianchi drove superbly to give Marussia a great 13th place finish, well ahead of the Caterhams, while Chilton finished his second race, in 16th place.

Caterham
Charles Pic, P14
Giedo van der Garde, P15
Pic lost a lot of time in the incident in the pits with Vergne on the seventh lap, but fought back to lead team mate van der Garde home.

Force India
Adrian Sutil, Retired lap 28, wheel nut
Paul di Resta, Retired lap 23, wheel nut
Sutil and Di Resta both pitted on the sixth lap to switch to slicks. Unfortunately for both, Sutil encountered a problem with a sticking left-rear wheel nut. After waiting for his team mate to be serviced, Di Resta then caught and passed him and was setting fastest laps as he pulled back into points contention. Then both drivers suffered further wheel nut problems, prompting both cars to be withdrawn.

Kimi Räikkönen (Lotus F1 Team) a déjoué les pronostics en dominant la première manche de la saison2013, à Melbourne. Qualifié septième, le Finlandais s'est rapidement installé en quatrième position puis a déroulé une stratégie imparable à deux arrêts, alors que la norme dominicale était de trois dans l'Albert Park.Le champion du mondea battu Fernando Alonso (Scuderia Ferrari), boosté par sa tactique, et Sebastian Vettel (Infiniti Red Bull Racing), parti de sa 37e pole position acquise le matin – après le report de la Q2 et de la Q3 samedi – mais qui n'a pas longtemps justifié son statut de grandissime favori.

Derrière,Felipe Massa(Scuderia Ferrari) a fini quatrième après avoir été le premier poursuivant du leader Sebastian Vettel (Infiniti Red Bull Racing), devant son coéquipier. La course a basculé pour lui en fin de deuxième relais. En restant en piste trois tours de plus qu'Alonso (pit stop au 24e tour), il s'est retrouvé derrière l'Espagnol. Ce dernier fut le grand bénéficiaire des passages au stand, puisque le fait de s'être arrêté pour reprendre des "medium" un tour avant Vettel l'a aussi fait passer devant l'Allemand.

En vue dans les vingt premiers tours, le trio Vettel-Massa-Alonso a toutefois constaté que Kimi Räikkönen (Lotus F1 Team) devenait intouchable, posté en tête au 24e tour avec une autonomie pneumatique supérieure d'une bonne dizaine de tours (pit stop 2 au 35e tour).

Qualifié troisième pour son premier grand prix avec Mercedes, Lewis Hamilton a perdu deux positions au coup d'envoi mais a mené ses gommes "super tendre" plus loin que pilotes de Red Bull, Ferrari et même Lotus, ce qui lui a permis de pointer en tête du 10e au 13e tour, avant d'être relayé par son coéquipierNico Rosberg. Sur un rythme moins élevé en "medium", le Britannique est resté trop longtemps en piste, au point de se faire doubler par Fernando Alonso au 31e tour avant de se décider à rentrer. Passé également par Felipe Massa, il s'est montré déçu de sa cinquième place. C'est quand même dix points de pris pour la firme à l'Etoile, qui a enregistré l'abandon de Rosberg sur problèmes électroniques.

Sixième et septième, Mark Webber (Infiniti Red Bull Racing) et Adrian Sutil(Sahara Force India) ont vécu une course bien différente. L'Australien, en première ligne, l'a une fois de plus gâchée au départ tandis que l'Allemand, de retour en grand prix après un an d'absence, a fait un petit festival en profitant de partir en "medium". Sur deux arrêts, il a été pointé en tête lors des deuxième et troisième vagues de ravitaillements mais il s'est écroulé dans le final lorsqu'il a dû rouler en "super tendre".

Côté français, Romain Grosjean (Lotus F1 Team) a clairement subi un revers en terminant dixième. Parti huitième, il a immédiatement rétrogradé au onzième rang et, enfermé dans le trafic, a observé trois haltes. Il a sauvé son point en résistant au Mexicain et a son compatriote, Jean-Eric Vergne (Scuderia Toro Rosso) Par ailleurs, le débutant Jules Bianchi (Marussia) a gagné la bataille de l'arrière garde en finissant 15e, devant son coéquipier Charles Pic (Caterham), son coéquipier Max Chilton et Giedo van der Garde (Caterham).

Au Championnat Pilotes, Kimi Räikkönen est naturellement numéro un mondial, pour la première fois depuis le 11 mai 2008, au soir du GP de Turquie. Il devance Fernando Alonso, couronné en 2005 et 2006, et Sebastian Vettel, le triple champion en titre. Ferrari patronne le Mondial Constructeurs pour la première fois depuis le 4 avril 2010, à l'issue du GP de Malaisie. La Scuderia compte 30 points et devant Lotus (26) et Red Bull (23).

Et encore une victoire pour Audi lors de cette édition mouvementée des 24heures de Spa sur le circuit Natioanl de Francorchamps, le plus beau circuit du monde...

Il n'y a pas eu de surprise : l'équipage italo-allemand Andrea Piccini-René Rast-Frank Stippler a remporté les 24 Heures de Spa au volant d'une Audi R8 LMS Ultra du team Phoenix Racing, ce dimanche 29 juillet sur le circuit de Francorchamps. en plus de remporter l'épreuve, l'armada Audi a même signé doublé grâce à l'équipage composé de Christopher Mies-Christopher Haase-Stéphane Ortelliau volant d'une R8 LMS du team belge WRT, vainqueur en 2011.

En plus de cette dominance absolue de Audi sur le sublime tracé ardennais, cette édition 2012 des 24heures de Spa a été marquée par l'accrochage qui a ruiné les chances du dream team composé de Tom Kristensen-Marcel Fässler-André Lotterer revenu du 60e au 6e rang au terme d'un rush impressionnant et par la pluie abondante (bien pire que ce qu'il y a eu à Silverstone en Formule1 au début de ce mois, ceux qui ont suivi l'épreuve dans son intégralité savent de quoi je parle...) qui a forcé à la Safety Car à sortir à 16reprises et pour un totale de 5heures (sur une épreuve de 24 c'est pas mal...)

 En plus de tout cela, la fin de course fut, quant à elle, marquée par un évènment un peu caucase mais très drôle et charmant à sa façon (enfin pour tout le monde, sauf le pilote je pense). Pour pouvoir franchir la ligne au terme des 24heures, le pilote José CFlose fut contraint de pousser sa Ford Mustang du team VDS Racing Adventures... (qui porte bien et même très bien son nom vu l'aventure connu par le malheureux pilote...)

 En espèrant que l'édition 2013 soit au moins aussi intéressante et qui sait je la vivrais peut être comme commissaire dans les stands de ce circuit historique mais tellement beau...

L'Audi R8 LMS, numéro 33, du Liégeois Greg Franchi, du Suédois Mattias Ekström et de l'Allemand Timo Scheider a remporté la 63e édition des 24 Heures de Spa automobiles dimanche sur le coup de 16 heures.

En tête depuis la tombée de la nuit, la voiture officielle de l'Audi Sport Team WRT signe le premier succès de la marque sur le double tour d'horloge ardennais.

Elle a couvert 545 tours et devancé la BMW Z4, numéro 76, de l'Allemand Dirk Werner, de l'Allemande Claudia Hürtgen et du Suédois Edward Sandström, 2e à 48.793 secondes. La Mercedes SLS AMG de Stéphane Lemeret et des Allemands Kenneth Meyer et Thomas Jäger a complété le podium en se classant 3e à 10 tours. Franchi (29 ans), Ekström (33 ans), double champion DTM en 2004 et 2007, et Scheider (32 ans), lui aussi double champion DTM (2008 et 2009) signent leur première victoire dans cette épreuve. Ils succèdent au palmarès à la Porsche 997 RSR du Français Romain Dumas des Allemands Jörg Bergmeister et Wolf Henzel et de l'Autrichien Marc Ragginger.